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我國汽車行業(yè)質(zhì)量認證現(xiàn)狀及其展望
前言 現(xiàn)代社會發(fā)展至今，質(zhì)量已是各行各業(yè)健康發(fā)展乃到國家和社會發(fā)展的重要基礎和關(guān)鍵。隨著市場經(jīng)濟全球化的形成，國內(nèi)和國際貿(mào)易的不斷長足而快速發(fā)展，質(zhì)量認證已經(jīng)成為各行各業(yè)及其團體組織管理水平、生產(chǎn)一致性控制能力、產(chǎn)品符合規(guī)范的主要證實，乃到成為其形象和信譽、產(chǎn)品和服務的重要表征，成為貿(mào)易中代需雙方公認的共同接受的準則。汽車行業(yè)作為綜合性產(chǎn)業(yè)，由于汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、消耗，以及涉及國家和社會的各方面利益，因此，質(zhì)量認證對汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到非常重要的保證和推進作用。
一、 汽車行業(yè)質(zhì)量認證現(xiàn)狀
1、 質(zhì)量認證類型介紹
質(zhì)量認證實際上就是合格評定，即由充分信任的第三方用證書和（或）標志證實某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品（包括服務）或某一實體的體系符合特定標準或其他規(guī)范的活動。因此質(zhì)量類型，按認證對象分，有質(zhì)量管理體系認證、環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證、產(chǎn)品（含服務）認證三種。按認證的性質(zhì)分，有強制性認證和自愿性認證兩種。強制性認證是指法律、法令、行政法規(guī)或規(guī)章規(guī)定必須執(zhí)行的認證，如產(chǎn)品的安全認證、汽車產(chǎn)品的政府型式批準認證等。自愿必認證則是指法律、法規(guī)未強強制規(guī)定的認證，如質(zhì)量管理體系認證，環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證，非安全性產(chǎn)品認證等，這各認證，完全由組織自行決定。按認證的過程和評定方式分，共有九種。這九種認證制度是世界各國現(xiàn)行的質(zhì)量認證制度：
型式試驗或檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-市場抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-工廠抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-工廠/市場抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加工廠質(zhì)量體系評定加認證后監(jiān)督-質(zhì)量體系復查加工廠/市場抽樣檢驗（目前各國普遍采用的典型的產(chǎn)品認證）；
a. 批驗；
a. 百分之百檢驗；
a. 工廠質(zhì)量體系評定（即質(zhì)量體系認證）；
a. 環(huán)境（質(zhì)量）管理體系評定（即環(huán)境管理體系認證）。
我國現(xiàn)行的質(zhì)量認證分類與世界各國的認證分類相同，認證制度也基本實現(xiàn)國際接軌。
1、 汽車行業(yè)產(chǎn)品認證情況
目前我國產(chǎn)品認證機構(gòu)共有22家，其中涉及汽車產(chǎn)品認證的機構(gòu)有3家：中國汽車產(chǎn)品認證委員會、中國汽車用 安全玻璃認證委員會、中國輪胎產(chǎn)品認證委員會。據(jù)統(tǒng)計，截止到2000年12月31日，獲得產(chǎn)品認證的企業(yè)共計 14298家，頒發(fā)證書64985張，其中涉及汽車產(chǎn)品企業(yè)數(shù)近180家，頒發(fā)證書不足300家。2000年度，中國汽車產(chǎn)品認證委員會認證企業(yè)14家，頒發(fā)證書36張。到2000年底，我國除汽車用安全玻璃，輪胎產(chǎn)品開展產(chǎn)品認證外，實施質(zhì)量認證的汽車零部件還有：制動軟管總成、安全帶總成、汽車電喇叭總成、汽車后視鏡總成、汽車座椅及其頭枕、汽車起動機總成、汽車車輪、汽車轉(zhuǎn)向器總成、汽車液壓制動主缸、汽車半軸、汽車空調(diào)系統(tǒng)總成、發(fā)動機等10余個零部件
2000年汽車整車注冊，仍然實施產(chǎn)品目錄制即產(chǎn)品鑒定加上政府主管部門指定的汽車強制性標準項目的檢驗?？陀^地說，目前的車型目錄制管理，也是屬強制性認證的一種，是整車型式認證的稚形，只不過相對車型認證管理而言，不夠規(guī)范，不夠科學，與國際不接軌。
2000年度車型注冊40項強制性檢驗項目，見表1。
二、 汽車行業(yè)體系認證情況
1．0 ISO9000質(zhì)量體系認證;
我國目前由中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會（CNACR）認可的認證機構(gòu)36家，其中有20余家機構(gòu)的業(yè)務范圍覆蓋汽車產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計截止到2000年12月31日，全國獲得質(zhì)量體系認證企業(yè)共計25588家（頒發(fā)證書25657張），其中2000年初評獲證11853家。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2000年底，通過質(zhì)量體系認證的汽車行業(yè)企業(yè)估計達1300余家，其中僅2000年一年獲證企業(yè)超過400家。
2000年度汽車整車（包括改裝車、掛車）企業(yè)獲ISO9000質(zhì)量體系認證名錄，見表3。
2000年度汽車維修企業(yè)獲ISO9000認證名錄，見表4。
1．0 汽車工業(yè)質(zhì)量體系認證
汽車行業(yè)除依據(jù)ISO9000實施質(zhì)量體系認證外，根據(jù)顧客和主機廠的要求，有相當數(shù)量的企業(yè)還實施了美國QS-9000及德國VDA6.1等汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系的認證。
QS-9000質(zhì)量體系標準，是美國通用、福特、克萊斯勒三大公司會同有關(guān)貨車制造公司，在ISO9001標準的基礎上，結(jié)合汽車工業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、服務的實際，增加補充了行業(yè)特殊要求，并協(xié)調(diào)了美國三大汽車公司原有對其供應商的質(zhì)量保證要求而形成的質(zhì)量管理體系標準。VDA6.1質(zhì)量體系標準，則是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）和德國質(zhì)量研究會（DGQ），根據(jù)ISO9004標準，結(jié)合ISO9001標準和汽車工業(yè)的具體實際而形成。QS9000和VDA6.1都包括ISO9001：1994標準的所有要求，它們的先進性已為世界各國所認可，其第三方認證的結(jié)果也廣泛地被各有關(guān)主機廠和顧客所接受。所不完全統(tǒng)計，截止到2000年底全球QS9000認證機構(gòu)超過115家（其中我國5家），VDA6.1認證機構(gòu)超過32家；全球QS-9000獲證企業(yè)達13000家以上，其中我國200余家，2000年度部分由我國5家認證機構(gòu)認證的企業(yè)名錄見表5；全球VDA6.1獲證企業(yè)超過7000家，估計我國VDA6.1獲證不足50家，其中包括上海大眾汽車公司及其少數(shù)供應商、一汽大眾汽車公司少數(shù)供應商。
3．1 汽車行業(yè)環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證
環(huán)境質(zhì)量的控制，環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展已成為各國的重要課題。為改善和維持生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，減少人類各項活動所造成的環(huán)境污染，使之在社會經(jīng)濟發(fā)展達到平衡，促進經(jīng)濟發(fā)展。1996年9月后國際標準化組織（ISO）陸續(xù)出臺了有關(guān)環(huán)境質(zhì)量管理的ISO14000系列標準。我國有關(guān)標準化主管部門對ISO14000系列標準，很快等同等效制定了相應的GB/T24000系列標準，并著手準備相應的認證工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球有數(shù)千家企業(yè)獲得ISO14001認證，其中包括福特汽車公司、沃爾沃汽車公司、豐田汽車公司、通用汽車公司等。據(jù)估計，我國目前有百余家企業(yè)獲得ISO14001認證，汽車企業(yè)有二三十家，其中包括上海大眾汽車公司、神龍汽車公司等。
三、 質(zhì)量認證作用和益處
1、 產(chǎn)品認證、質(zhì)量體系認證和環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證作用和益處很多，綜合歸納起來有如下幾方面：
a. 通過貫標培訓，有利于全面提升企業(yè)的質(zhì)量意識、環(huán)保意識、市場意識、顧客意識、預防與改進意識，從而促進員工素質(zhì)水平的提高。
a. 通過建立健全科學的質(zhì)量/環(huán)境管理體系，形成了良性的自我完善機制，有利于提高企業(yè)運營效率和綜合的社會與經(jīng)濟效益，從而實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與效益、環(huán)境與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
a. 有利于加強政府對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理、環(huán)境管理的指導，提高企業(yè)質(zhì)量與環(huán)境管理水平，提高企業(yè)及其產(chǎn)品的信譽和形象，提高國內(nèi)/國際競爭能力。
a. 第三方質(zhì)量認證是WTO/TBT 協(xié)議中為世界各國所認可的合格評定。通過開展質(zhì)量認證有利于消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易。
a. 通過質(zhì)量認證，可以提高需方對供的信任，可以減少需方對供方的重復檢查評定，有利于需方選擇合格的供方，有利于指導消費者先購自己滿意的商品，也有利于保護消費者的權(quán)益。
四、 目前我國汽車行業(yè)質(zhì)量認證存在的問題
近年來，我國汽車行業(yè)質(zhì)量認證有了長足的發(fā)展。取得了可喜成績，但也存在一些不足，歸納起來有如下幾點：
a. 汽車零部件質(zhì)量認證品種少，企業(yè)也不算多，認證步伐總體不夠快。汽車整車的典型認證制度-型式認證制度尚未建立和實施。
a. 汽車企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量的同時，對環(huán)境保護重視不足，目前有相當多的企業(yè)環(huán)保貫標工作尚未提到議事日程。也有的企業(yè)僅停留在口頭上，未落實到行動上。
a. 有些企業(yè)貫標策劃不夠，貫標培訓不深入，建立體系結(jié)合國情實際、行業(yè)實際、企業(yè)實際及產(chǎn)品實現(xiàn)過程和特征實際不足，導致文件化體系"好看不好使"，難以達到貫標的預期效果。
a. 少數(shù)企業(yè)貫標保持不足，偶有取證后松氣之嫌。貫標過程轟轟烈烈，取證后偃旗息鼓。不夠重視體系保持中持續(xù)改進，以及缺陷預防，導致取證后體系運行滑坡。
a. 有極少數(shù)認證機構(gòu)認證公正性和有效性亟需改進，過于商業(yè)化，有的甚至存在咨詢|-認證"一條龍"服務之嫌。初審和監(jiān)審力度不足，只注重所謂體系運行符合性，而對體系實際運行有效重視不足，重視體系調(diào)查系統(tǒng)性的同時，對產(chǎn)品符合性的查證不足等，導致體系通過認證了而產(chǎn)品實物質(zhì)量卻時有波動，質(zhì)量穩(wěn)定性得不到持續(xù)保證。
a. 極少數(shù)企業(yè)貫標主動性、積極性不足。由于市場和顧客需求，企業(yè)領導只好被動貫標，導致企業(yè)貫標"兩層皮"，為應付外部審核，甚至出現(xiàn)弄虛作假行為，等等。
五、 汽車行業(yè)質(zhì)量認證展望
隨著我國國民經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)亦穩(wěn)步發(fā)展。當前我國參加WTO指日可待，質(zhì)量認證工作將推向新的高潮。展望汽車行業(yè)質(zhì)量認證未來，我們將看到嶄新的局面。
1、 產(chǎn)品認證不斷擴展，整車型式認證制度將在短期內(nèi)建立并實施。
汽車零部件認證將大大擴大認證種類。根據(jù)國家有關(guān)主管部門批復，國家產(chǎn)品認證認可機構(gòu)已經(jīng)批準汽車產(chǎn)品認證機構(gòu)實施六十多項汽車零部件的質(zhì)量認證的授權(quán)。國家汽車主管部門目前正積極籌備汽車整車型式認證工作，很快就將以整車型式認證制代替"目錄管理制"。
1、 質(zhì)量體系認證將蓬勃發(fā)展，其認證有效性將大大提高。
2．1 由于新的2000版ISO9000代替了1994版ISO9000，質(zhì)量體系認證將按新版標準認證或由1994版標準向2000版標準過渡轉(zhuǎn)換。新版標準將全面體現(xiàn)八項管理原則理念（領導作用、全員參與、過程方法、系統(tǒng)管理方法、持續(xù)改進、以顧客為關(guān)注焦點、基于事實決策方法、互利的供方關(guān)系等），將大大提高企業(yè)貫標認證的有效性，可以樂觀的估計，汽車行業(yè)已獲證企業(yè)將在1~2年內(nèi)完成過渡轉(zhuǎn)換，未貫標認證的企業(yè)也將在較短的時間內(nèi)完成貫標認證工作。
2．1 短期內(nèi)QS-9000及VDA6.1 認證將按照顧客和主機廠計劃要求快速推進認證工作。但是基于ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范出臺及其認證的開展，QS-9000/VDA6.1將逐漸被ISO/TS16949的認證所取代。ISO/TS16949統(tǒng)一和協(xié)調(diào)了各有關(guān)汽車工業(yè)國家對汽車供應商的質(zhì)量體系要求，得到了美國、德國、法國、意大利，以及英國、日本、加拿大等國的普遍認可。世界各國十分關(guān)注ISO/TS16949的推廣和實施，有關(guān)質(zhì)量體系認可和認證機構(gòu)也在積極著手認證準備，可望在2001年能正式開展第三方質(zhì)量認證。取得ISO/TS16949的第三方認證注冊資格，就意味著同時取得了QS-9000、VDA6.1及AVSQ（意大利）、EAQF（法國）等汽車工業(yè)質(zhì)量體系標準的注冊資格，也就得到各有關(guān)國家乃至全球范圍汽車整車集團和企業(yè)的共同認可。
1、 環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證將穩(wěn)步在汽車行業(yè)推行。
目前國際社會最為關(guān)注的幾個環(huán)境問題：溫室效應與氣候變化、臭氧層破壞、生物多樣性減少與生態(tài)危機、海洋污染、水污染及水資源短缺、酸雨等，這一切都是迫切需要全球在環(huán)境質(zhì)量與環(huán)境管理及其控制方面給予切實考慮的事項，而這一切直接關(guān)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展及汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、服務與使用?？v觀國際，世界各大汽車集團，在本集團實施ISO14001貫標認證的同時，已向其所有供應商擴展，如沃爾沃汽車公司要求其所有供應商2002年都必須貫徹ISO14001標準并陸續(xù)獲證；福特公司要求其所有供應商2003年7月之前必須獲得ISO14001認證；通用汽車公司要求其所有供應商必須在2002年12月31日前獲得ISO14001認證，……等，這一切將波及其全球供應商，也將對我國的汽車工業(yè)包括整車及零部件工業(yè)有直接影響。穩(wěn)步推進實施ISO14001認證將成為為國汽車行業(yè)的必然行為，趕早不趕晚，變被動為主動乃為上策。根據(jù)初步調(diào)查，我國大部分汽車集團及知名企業(yè)都已擬定或已在實施ISO14001貫標認證計劃，也將逐漸在向其供應商擴展。可以估計我國汽車行業(yè)ISO14001環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證將由準備期到漸進發(fā)展期直至向快速發(fā)展期推進，屆時獲得ISO14001認證的汽車行業(yè)企業(yè)將成百上千遞增。
展望未來，我國參加WTO在即，各項質(zhì)量認證方興未艾，勃勃生機，我國汽車工業(yè)發(fā)展將迎來新的挑戰(zhàn)，新的機遇，也將迎來新的希望，新的成功。
一、 汽車行業(yè)質(zhì)量認證現(xiàn)狀
1、 質(zhì)量認證類型介紹
質(zhì)量認證實際上就是合格評定，即由充分信任的第三方用證書和（或）標志證實某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品（包括服務）或某一實體的體系符合特定標準或其他規(guī)范的活動。因此質(zhì)量類型，按認證對象分，有質(zhì)量管理體系認證、環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證、產(chǎn)品（含服務）認證三種。按認證的性質(zhì)分，有強制性認證和自愿性認證兩種。強制性認證是指法律、法令、行政法規(guī)或規(guī)章規(guī)定必須執(zhí)行的認證，如產(chǎn)品的安全認證、汽車產(chǎn)品的政府型式批準認證等。自愿必認證則是指法律、法規(guī)未強強制規(guī)定的認證，如質(zhì)量管理體系認證，環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證，非安全性產(chǎn)品認證等，這各認證，完全由組織自行決定。按認證的過程和評定方式分，共有九種。這九種認證制度是世界各國現(xiàn)行的質(zhì)量認證制度：
型式試驗或檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-市場抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-工廠抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加認證后監(jiān)督-工廠/市場抽樣檢驗；
a. 型式檢驗加工廠質(zhì)量體系評定加認證后監(jiān)督-質(zhì)量體系復查加工廠/市場抽樣檢驗（目前各國普遍采用的典型的產(chǎn)品認證）；
a. 批驗；
a. 百分之百檢驗；
a. 工廠質(zhì)量體系評定（即質(zhì)量體系認證）；
a. 環(huán)境（質(zhì)量）管理體系評定（即環(huán)境管理體系認證）。
我國現(xiàn)行的質(zhì)量認證分類與世界各國的認證分類相同，認證制度也基本實現(xiàn)國際接軌。
1、 汽車行業(yè)產(chǎn)品認證情況
目前我國產(chǎn)品認證機構(gòu)共有22家，其中涉及汽車產(chǎn)品認證的機構(gòu)有3家：中國汽車產(chǎn)品認證委員會、中國汽車用 安全玻璃認證委員會、中國輪胎產(chǎn)品認證委員會。據(jù)統(tǒng)計，截止到2000年12月31日，獲得產(chǎn)品認證的企業(yè)共計 14298家，頒發(fā)證書64985張，其中涉及汽車產(chǎn)品企業(yè)數(shù)近180家，頒發(fā)證書不足300家。2000年度，中國汽車產(chǎn)品認證委員會認證企業(yè)14家，頒發(fā)證書36張。到2000年底，我國除汽車用安全玻璃，輪胎產(chǎn)品開展產(chǎn)品認證外，實施質(zhì)量認證的汽車零部件還有：制動軟管總成、安全帶總成、汽車電喇叭總成、汽車后視鏡總成、汽車座椅及其頭枕、汽車起動機總成、汽車車輪、汽車轉(zhuǎn)向器總成、汽車液壓制動主缸、汽車半軸、汽車空調(diào)系統(tǒng)總成、發(fā)動機等10余個零部件
2000年汽車整車注冊，仍然實施產(chǎn)品目錄制即產(chǎn)品鑒定加上政府主管部門指定的汽車強制性標準項目的檢驗?？陀^地說，目前的車型目錄制管理，也是屬強制性認證的一種，是整車型式認證的稚形，只不過相對車型認證管理而言，不夠規(guī)范，不夠科學，與國際不接軌。
2000年度車型注冊40項強制性檢驗項目，見表1。
二、 汽車行業(yè)體系認證情況
1．0 ISO9000質(zhì)量體系認證;
我國目前由中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會（CNACR）認可的認證機構(gòu)36家，其中有20余家機構(gòu)的業(yè)務范圍覆蓋汽車產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計截止到2000年12月31日，全國獲得質(zhì)量體系認證企業(yè)共計25588家（頒發(fā)證書25657張），其中2000年初評獲證11853家。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2000年底，通過質(zhì)量體系認證的汽車行業(yè)企業(yè)估計達1300余家，其中僅2000年一年獲證企業(yè)超過400家。
2000年度汽車整車（包括改裝車、掛車）企業(yè)獲ISO9000質(zhì)量體系認證名錄，見表3。
2000年度汽車維修企業(yè)獲ISO9000認證名錄，見表4。
1．0 汽車工業(yè)質(zhì)量體系認證
汽車行業(yè)除依據(jù)ISO9000實施質(zhì)量體系認證外，根據(jù)顧客和主機廠的要求，有相當數(shù)量的企業(yè)還實施了美國QS-9000及德國VDA6.1等汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系的認證。
QS-9000質(zhì)量體系標準，是美國通用、福特、克萊斯勒三大公司會同有關(guān)貨車制造公司，在ISO9001標準的基礎上，結(jié)合汽車工業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、服務的實際，增加補充了行業(yè)特殊要求，并協(xié)調(diào)了美國三大汽車公司原有對其供應商的質(zhì)量保證要求而形成的質(zhì)量管理體系標準。VDA6.1質(zhì)量體系標準，則是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）和德國質(zhì)量研究會（DGQ），根據(jù)ISO9004標準，結(jié)合ISO9001標準和汽車工業(yè)的具體實際而形成。QS9000和VDA6.1都包括ISO9001：1994標準的所有要求，它們的先進性已為世界各國所認可，其第三方認證的結(jié)果也廣泛地被各有關(guān)主機廠和顧客所接受。所不完全統(tǒng)計，截止到2000年底全球QS9000認證機構(gòu)超過115家（其中我國5家），VDA6.1認證機構(gòu)超過32家；全球QS-9000獲證企業(yè)達13000家以上，其中我國200余家，2000年度部分由我國5家認證機構(gòu)認證的企業(yè)名錄見表5；全球VDA6.1獲證企業(yè)超過7000家，估計我國VDA6.1獲證不足50家，其中包括上海大眾汽車公司及其少數(shù)供應商、一汽大眾汽車公司少數(shù)供應商。
3．1 汽車行業(yè)環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證
環(huán)境質(zhì)量的控制，環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展已成為各國的重要課題。為改善和維持生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，減少人類各項活動所造成的環(huán)境污染，使之在社會經(jīng)濟發(fā)展達到平衡，促進經(jīng)濟發(fā)展。1996年9月后國際標準化組織（ISO）陸續(xù)出臺了有關(guān)環(huán)境質(zhì)量管理的ISO14000系列標準。我國有關(guān)標準化主管部門對ISO14000系列標準，很快等同等效制定了相應的GB/T24000系列標準，并著手準備相應的認證工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球有數(shù)千家企業(yè)獲得ISO14001認證，其中包括福特汽車公司、沃爾沃汽車公司、豐田汽車公司、通用汽車公司等。據(jù)估計，我國目前有百余家企業(yè)獲得ISO14001認證，汽車企業(yè)有二三十家，其中包括上海大眾汽車公司、神龍汽車公司等。
三、 質(zhì)量認證作用和益處
1、 產(chǎn)品認證、質(zhì)量體系認證和環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證作用和益處很多，綜合歸納起來有如下幾方面：
a. 通過貫標培訓，有利于全面提升企業(yè)的質(zhì)量意識、環(huán)保意識、市場意識、顧客意識、預防與改進意識，從而促進員工素質(zhì)水平的提高。
a. 通過建立健全科學的質(zhì)量/環(huán)境管理體系，形成了良性的自我完善機制，有利于提高企業(yè)運營效率和綜合的社會與經(jīng)濟效益，從而實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與效益、環(huán)境與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
a. 有利于加強政府對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理、環(huán)境管理的指導，提高企業(yè)質(zhì)量與環(huán)境管理水平，提高企業(yè)及其產(chǎn)品的信譽和形象，提高國內(nèi)/國際競爭能力。
a. 第三方質(zhì)量認證是WTO/TBT 協(xié)議中為世界各國所認可的合格評定。通過開展質(zhì)量認證有利于消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易。
a. 通過質(zhì)量認證，可以提高需方對供的信任，可以減少需方對供方的重復檢查評定，有利于需方選擇合格的供方，有利于指導消費者先購自己滿意的商品，也有利于保護消費者的權(quán)益。
四、 目前我國汽車行業(yè)質(zhì)量認證存在的問題
近年來，我國汽車行業(yè)質(zhì)量認證有了長足的發(fā)展。取得了可喜成績，但也存在一些不足，歸納起來有如下幾點：
a. 汽車零部件質(zhì)量認證品種少，企業(yè)也不算多，認證步伐總體不夠快。汽車整車的典型認證制度-型式認證制度尚未建立和實施。
a. 汽車企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量的同時，對環(huán)境保護重視不足，目前有相當多的企業(yè)環(huán)保貫標工作尚未提到議事日程。也有的企業(yè)僅停留在口頭上，未落實到行動上。
a. 有些企業(yè)貫標策劃不夠，貫標培訓不深入，建立體系結(jié)合國情實際、行業(yè)實際、企業(yè)實際及產(chǎn)品實現(xiàn)過程和特征實際不足，導致文件化體系"好看不好使"，難以達到貫標的預期效果。
a. 少數(shù)企業(yè)貫標保持不足，偶有取證后松氣之嫌。貫標過程轟轟烈烈，取證后偃旗息鼓。不夠重視體系保持中持續(xù)改進，以及缺陷預防，導致取證后體系運行滑坡。
a. 有極少數(shù)認證機構(gòu)認證公正性和有效性亟需改進，過于商業(yè)化，有的甚至存在咨詢|-認證"一條龍"服務之嫌。初審和監(jiān)審力度不足，只注重所謂體系運行符合性，而對體系實際運行有效重視不足，重視體系調(diào)查系統(tǒng)性的同時，對產(chǎn)品符合性的查證不足等，導致體系通過認證了而產(chǎn)品實物質(zhì)量卻時有波動，質(zhì)量穩(wěn)定性得不到持續(xù)保證。
a. 極少數(shù)企業(yè)貫標主動性、積極性不足。由于市場和顧客需求，企業(yè)領導只好被動貫標，導致企業(yè)貫標"兩層皮"，為應付外部審核，甚至出現(xiàn)弄虛作假行為，等等。
五、 汽車行業(yè)質(zhì)量認證展望
隨著我國國民經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)亦穩(wěn)步發(fā)展。當前我國參加WTO指日可待，質(zhì)量認證工作將推向新的高潮。展望汽車行業(yè)質(zhì)量認證未來，我們將看到嶄新的局面。
1、 產(chǎn)品認證不斷擴展，整車型式認證制度將在短期內(nèi)建立并實施。
汽車零部件認證將大大擴大認證種類。根據(jù)國家有關(guān)主管部門批復，國家產(chǎn)品認證認可機構(gòu)已經(jīng)批準汽車產(chǎn)品認證機構(gòu)實施六十多項汽車零部件的質(zhì)量認證的授權(quán)。國家汽車主管部門目前正積極籌備汽車整車型式認證工作，很快就將以整車型式認證制代替"目錄管理制"。
1、 質(zhì)量體系認證將蓬勃發(fā)展，其認證有效性將大大提高。
2．1 由于新的2000版ISO9000代替了1994版ISO9000，質(zhì)量體系認證將按新版標準認證或由1994版標準向2000版標準過渡轉(zhuǎn)換。新版標準將全面體現(xiàn)八項管理原則理念（領導作用、全員參與、過程方法、系統(tǒng)管理方法、持續(xù)改進、以顧客為關(guān)注焦點、基于事實決策方法、互利的供方關(guān)系等），將大大提高企業(yè)貫標認證的有效性，可以樂觀的估計，汽車行業(yè)已獲證企業(yè)將在1~2年內(nèi)完成過渡轉(zhuǎn)換，未貫標認證的企業(yè)也將在較短的時間內(nèi)完成貫標認證工作。
2．1 短期內(nèi)QS-9000及VDA6.1 認證將按照顧客和主機廠計劃要求快速推進認證工作。但是基于ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范出臺及其認證的開展，QS-9000/VDA6.1將逐漸被ISO/TS16949的認證所取代。ISO/TS16949統(tǒng)一和協(xié)調(diào)了各有關(guān)汽車工業(yè)國家對汽車供應商的質(zhì)量體系要求，得到了美國、德國、法國、意大利，以及英國、日本、加拿大等國的普遍認可。世界各國十分關(guān)注ISO/TS16949的推廣和實施，有關(guān)質(zhì)量體系認可和認證機構(gòu)也在積極著手認證準備，可望在2001年能正式開展第三方質(zhì)量認證。取得ISO/TS16949的第三方認證注冊資格，就意味著同時取得了QS-9000、VDA6.1及AVSQ（意大利）、EAQF（法國）等汽車工業(yè)質(zhì)量體系標準的注冊資格，也就得到各有關(guān)國家乃至全球范圍汽車整車集團和企業(yè)的共同認可。
1、 環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證將穩(wěn)步在汽車行業(yè)推行。
目前國際社會最為關(guān)注的幾個環(huán)境問題：溫室效應與氣候變化、臭氧層破壞、生物多樣性減少與生態(tài)危機、海洋污染、水污染及水資源短缺、酸雨等，這一切都是迫切需要全球在環(huán)境質(zhì)量與環(huán)境管理及其控制方面給予切實考慮的事項，而這一切直接關(guān)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展及汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、服務與使用?？v觀國際，世界各大汽車集團，在本集團實施ISO14001貫標認證的同時，已向其所有供應商擴展，如沃爾沃汽車公司要求其所有供應商2002年都必須貫徹ISO14001標準并陸續(xù)獲證；福特公司要求其所有供應商2003年7月之前必須獲得ISO14001認證；通用汽車公司要求其所有供應商必須在2002年12月31日前獲得ISO14001認證，……等，這一切將波及其全球供應商，也將對我國的汽車工業(yè)包括整車及零部件工業(yè)有直接影響。穩(wěn)步推進實施ISO14001認證將成為為國汽車行業(yè)的必然行為，趕早不趕晚，變被動為主動乃為上策。根據(jù)初步調(diào)查，我國大部分汽車集團及知名企業(yè)都已擬定或已在實施ISO14001貫標認證計劃，也將逐漸在向其供應商擴展。可以估計我國汽車行業(yè)ISO14001環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認證將由準備期到漸進發(fā)展期直至向快速發(fā)展期推進，屆時獲得ISO14001認證的汽車行業(yè)企業(yè)將成百上千遞增。
展望未來，我國參加WTO在即，各項質(zhì)量認證方興未艾，勃勃生機，我國汽車工業(yè)發(fā)展將迎來新的挑戰(zhàn)，新的機遇，也將迎來新的希望，新的成功。
